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太陽能路燈-希科節(jié)能(優(yōu)質(zhì)商家)-太陽能路燈路燈 ：

太陽能路燈桿的電池板并不是只有陽光才能儲能的，一般是只要有光就能儲能，只是儲能量根據(jù)光強光弱而有所不同。所以即便是陰天，電池板同樣能夠吸收到能量。到了夜晚，蓄電池儲備的能量即可放電供其亮燈。太陽能路燈桿普及推廣的瓶頸已不是技術(shù)問題，而是成本問題。要在降低成本的基礎(chǔ)上，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及發(fā)揮大的效能，新農(nóng)村太陽能路燈，就要合理搭配太陽能光電池的輸出功率和蓄電池容量及負(fù)載功率。為此，太陽能路燈路燈，僅從理論計算是不夠的。因為太陽光光強瞬息萬變，充電電流和放電電流都在不斷變化，理論計算會帶來較大誤差。只有采取自動跟蹤監(jiān)測充放電流才能準(zhǔn)確確定光電池在不同季節(jié)和不同方位的大功率輸出。以此確定蓄電池和負(fù)載才是可靠的。

太陽能路燈桿控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進(jìn)水，但在實際工程案例中有些因為安裝不當(dāng)或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入太陽能路燈控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將控制器端子內(nèi)部連接線彎成'U'字型并固 型，暴露在外部的連接線也固定為'U'型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠來防水。

太陽能路燈顧名思義是不用接市電而是利用太陽能板吸收太陽光照紫外線的輻射把光能轉(zhuǎn)化成電能，然后把電能儲存在電池里，電池在給光源供電，這樣產(chǎn)生一個綠色循環(huán)的清潔能源。

太陽能路燈基本配置要求目前一般用的是鋰電池太陽能路燈，拿鋰電池配置說一下，路燈太陽能板得用A級板轉(zhuǎn)換效率高，使用壽命5年，光伏太陽能路燈，配置的瓦數(shù)要比實際大出10%考慮到損耗，電池采用鋰電池使用壽命更長久，電池配置要比實際配置大出15%到冬天電池儲能要下降等。

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太陽能路燈桿在經(jīng)冷/熱鍍鋅處理后幾乎不會生銹(燈桿焊接時有的情況除外)，那么會影響到路燈美觀的因素就是外漆了，太陽能路燈桿在鍍鋅之后會進(jìn)行后一道防腐涂裝工藝——噴塑，噴塑時所采用的塑粉為戶外塑粉，戶外塑粉具有硬度高、附著力強等特點，盡管經(jīng)過噴塑加工后的燈桿在外觀及防腐效果上都有了進(jìn)一步的提升，但經(jīng)實際使用后發(fā)現(xiàn)，塑粉的使用壽命并不能達(dá)到10年，更別說15-20年了，拿好點的戶外高光塑粉來說，經(jīng)過噴塑后的燈桿表面光亮平滑，

但是在戶外使用三年以后太陽能路燈桿表面的光澤將會逐漸暗淡緊接著開始變色脫漆。這是好塑粉，太陽能路燈，質(zhì)量差的塑粉用不了一年就會完全變個樣。戶外塑粉大的缺點就是耐老化性極差。

道路照明應(yīng)推廣燈桿，主次干道實行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路，無條件提供專門半夜燈回路的可采用單相半夜供電，但應(yīng)使整個變保持三相平衡; 支路、工業(yè)區(qū)和生活區(qū)路、路幅較窄的街道采用半夜單邊變燈方式。城市燈光一般只在市民戶外活動較多的時段開啟。

　　燈桿與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的基本原理相同，因而太陽能路燈的設(shè)計思路也可依據(jù)一般的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，先確定光源的功率，每天的工作時間，保證幾個陰雨天然后計算蓄電池的容量和太陽電池組件的功率。但太陽能路燈又有其特殊性，需要確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠，所以在設(shè)計時需要特別注意。